吳炳輝在停車方面則是持跟其他人不同的想法，認為應該透過在公家土地廣泛設置停車場，來取代目前的路邊停車格，進而拓寬人行道，同時促進商業發展。雖然符合理論，但是如果全面取消路邊停車格，依照台灣現在的使用情境來說，可能反而會讓那些駕駛直接在路上違停，若是透過其他政策讓路邊停車格轉變為臨停使用，長期停車改於路外的平面或立體停車場，成功執行的機會應該比較大。

▎節能、低碳交通同樣重要

除了發電端外，需求端的管理其實更是地方能源治理的核心關鍵，譬如產業、住宅的能耗改善與智慧化管理等，不僅可節約能源，更可同時具有提升產業競爭力、帶動能源服務產業、改善居住品質、促進社會福利等多元意義，可惜這次在所有台南市長候選人的政見中都付之闕如。

除此之外，低碳交通同樣是達成能源轉型、淨零轉型的重要一環，謝龍介雖提出優化公車路網、打造行人友善空間等政見，但說明十分空泛，缺乏更具體的作法與規劃；黃偉哲雖表示將強化大眾運輸、增加公車路線、推進捷運設置進度，但也同時提出增闢停車格、閒置空地活化為停車場等鼓勵私有運具之政策，吳炳輝的政見中也同樣包括增設地下停車場這一項，這些都與低碳運輸背道而馳。

總體從所有台南市長候選人的政見來看，其實都未把能源拉高到地方發展願景的一環來思考。

吳炳輝在停車方面則是持跟其他人不同的想法，認為應該透過在公家土地廣泛設置停車場，來取代目前的路邊停車格，進而拓寬人行道，同時促進商業發展。雖然符合理論，但是如果全面取消路邊停車格，依照台灣現在的使用情境來說，可能反而會讓那些駕駛直接在路上違停，若是透過其他政策讓路邊停車格轉變為臨停使用，長期停車改於路外的平面或立體停車場，成功執行的機會應該比較大。

▎節能、低碳交通同樣重要

除了發電端外，需求端的管理其實更是地方能源治理的核心關鍵，譬如產業、住宅的能耗改善與智慧化管理等，不僅可節約能源，更可同時具有提升產業競爭力、帶動能源服務產業、改善居住品質、促進社會福利等多元意義，可惜這次在所有台南市長候選人的政見中都付之闕如。

除此之外，低碳交通同樣是達成能源轉型、淨零轉型的重要一環，謝龍介雖提出優化公車路網、打造行人友善空間等政見，但說明十分空泛，缺乏更具體的作法與規劃；黃偉哲雖表示將強化大眾運輸、增加公車路線、推進捷運設置進度，但也同時提出增闢停車格、閒置空地活化為停車場等鼓勵私有運具之政策，吳炳輝的政見中也同樣包括增設地下停車場這一項，這些都與低碳運輸背道而馳。

總體從所有台南市長候選人的政見來看，其實都未把能源拉高到地方發展願景的一環來思考。