首都圈捷運路線，將在未來 10 年內、長達 400 公里，且跨越不同城市，從工程經費負擔到營運權歸屬，四個城市與交通部，勢必要共同來協調整合。所以我主張「成立首都捷運公司」，整合路網規劃、系統設計、公司營運等問題，讓市民在首都圈能無縫轉乘，移動更加快速、便利。

首都圈市民有很高的跨城市交通需求，但北北基桃四城市，仍各自規劃交通路網，尤其新北的捷運路網，歷經朱立倫、侯友宜執政，仍是以台北為起點來規劃，缺乏能串連新北內部生活、產業、就學、就業的路線。

首都圈市民，有很高的跨城市交通需求，但過去，北北基桃四城市皆各自規劃交通路網。尤其新北在國民黨長期執政下，捷運路網都是以台北為起點來規劃，忽視新北市民內部生活、產業、就學、就業的串連。佳龍認為，新北做為首都圈最大的核心城市，就要有自己的主動脈捷運線，並從捷運路網規劃、技術設計、路線營運到公司治理，成為整合首都圈交通捷運發展的角色。