政見細節
推動2035年公務車全面禁用燃油車,2045年全面禁用燃油車交通運具
提出背景:
去年國發會公布我國「2050淨零排放路徑及策略」及「淨零轉型」12項行動計畫,並修正「2030減碳目標」,但經過一年多的時間,民進黨政府發電燃料及減碳實績依舊原地踏步,一再跳票的能源政策,拖垮的除了是產業經濟,更讓人民陷入用愛發電、用肺發電的泥淖中,背離了淨零碳排的國際趨勢及政策目標。
政見細節:
階段性禁用燃油車等交通運具,穩定落實推動移動污染源減排、除碳,並加速推動清淨與循環型生產程序,建立「資源循環零廢棄」的產業模式,實現2030~2050 淨零及零污染無毒環境。
專家看點
台灣氣候行動網絡
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與目前執行措施差異不大整體而言與蔡政府已在執行的各類產業輔導措施差異不大,需再提出完整的產業轉型戰略以及更積極創新的政策工具,方能推動產業轉型。
民間訴求:政府不能停留在傳統的鼓勵產業發展思維,侷限在既有的節能減碳輔導措施。應以「高碳排產業規模計畫性縮減」的原則,提出達到2050年淨零目標的台灣產業轉型具體路徑,因此呼籲以下三點:
1.積極協調整合各部會,提出一上位性的產業低碳轉型戰略,納入明確的監督檢核機制、積極的政策工具及支持機制。
2.具體說明六大產業(石化、鋼鐵、電子、水泥、紡織、造紙)的階段性減碳目標、轉型路徑,並定期公開進度報告 。
3.強化政策工具,追上國際趨勢。例如:可創造綠色需求的「低碳公共工程採購 」、推動綠色生產的「碳差價合約 」,以及有助於推動綠色金融 及後續政策研擬的「擴大企業/產品氣候相關資訊揭露與品質」。
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最後更新於:2023/12/29