我主張，軌道建設要統籌規劃，要考慮成本效益，更要考量廠商的承造能量。

提出背景：

中央放任各縣市興建軌道建設，現在負擔不起，更直接排擠到長照、教育、食安等其它項目。中央政府不該一再推出這種大撒幣政策，也不考慮後果，更造成地方債台高築的後遺症。

當中央不設定軌道建設順序，各縣市同時開工，突然投入大量的工程預算，超過建設廠商的容量，根本也沒辦法承造，只是造成流標一大堆。流標後以為再追加預算可解決，除了造成預算暴增，還是沒解決問題，因為廠商根本沒有能量承造。這也是我們民眾黨團周二記者會上點名，軌道建設計畫38項子計畫中，執行率僅5.3%的原因。