2024 第11屆區域立法委員選舉 臺中市

大雅人近年人口持續上漲，過去中央政府在大雅持續投入經費，打造大雅體育園區。子涵主張透過跨區合併申請，由教育部補助國民運動中心，升級2.0版！設立「大雅全民科技運動園區」服務潭雅神居民，一併導入在地醫材產業之智慧運動器材及相關技術，融入在地產業、打造特色公園、創造公共設施服務再進化！

潭雅神后蘊藏著眾多地方中小企業的隱形冠軍，這些企業不僅為當地經濟注入活力，更提供了大量就業機會。在這樣的背景下，子涵主張應當進一步強化對潭雅神后地區的支持，特別是在中小企業領域的發展。爭取增設大山線中小企業服務中心是為了更有效地應對就業人口的需求。透過這種方式，我們能夠更好地激發當地企業的創新潛力，進一步拉動地方經濟的發展，打造一個更為繁榮的潭雅神后。

神岡作為台中市人口後段班、潭雅神后中心地帶，應該增加青年返鄉意願！子涵主張除了成立國立大學大山線校區外，更要加碼成立「地方創生青年工作站」與「返鄉移居中心」。串聯潭子車站、青創基地、國立大學大山線校區，讓地方創生落實在地，解決在地發展課題！

唯有山海成環，才能發揮台鐵捷運化在臺中的最大效益、成環行駛，推動山海環狀鐵路不僅是沿線居民的殷切期盼，更是后里要面對下個百年挑戰的關鍵點，子涵進入國會後會全力推動！

投資未來世代，邁向共好台灣！長照跟托育的照顧都提高預算、擴大服務範圍，要建立全方位的社會支持體系，為0-6歲、 6-18歲、 18-22歲，三個世代，量身打造均質、友善的政策，照顧國家的未來！

國道1號后里至大雅路段每逢假日及尖峰時段必定塞車，多座聯絡跨越橋年久失修，橋身老舊、狹窄。子涵承諾進入國會後將持續全力推動國道一號后里大雅段拓寬，保障地方交通。

東豐、后豐及綠廊自行車道可串連，唯獨潭雅神自行車道屬單一自行車道，無法串連，近年將持續延伸，但交通的選擇應該更多元！因此子涵提出了潭子車站改造的政策構想，除了將潭子車站周邊的商業機能升級外，更可成為單車族的鐵馬驛站，並加上公車、台鐵等多項選擇！大眾運輸的選擇跟想像應該更多元，子涵進入國會將會持續推動交通建設，建設更好的臺中！

加速后里醫院與長照樂齡中心，導入潭雅神后的醫材產業應該要融入在地，解決在地安老！

大雅作為臺中市人口主要外溢區，但綜觀潭雅神后目前都沒有社宅建設。社會住宅過度集中市區、大里、太平，有就業潛力的潭雅神卻沒納入規畫，子涵主張大雅應優先建設社會住宅，併同增設大山線中小企業服務中心因應就業人口，並持續鼓勵包租代管，讓青年輕鬆在地接軌！

花博園區轉型旗艦級特色公園，強化后里生活機能，將既有資源最大化，打造后里好生活！

在日本公務機構都有少子女化專業編組，每個地方都知道在地的人口狀態，因此子涵主張在台灣要設立少子女化對策法，就是希望在地政府，可以制訂在地人口願景報告書，透過盤點，才能了解在地碰到的課題。

中捷橘線歷經多次計畫變更，與科工軸線串連機場、高鐵、主要工業區，子涵進入國會後將會緊追計畫進度，全力推動中捷橘線、科工軸線捷運，打造人本、公眾、綠色交通！此外2009年「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，高鐵局選擇以綠線作為優先興建路線。但是崇德豐原線、豐科軸線捷運系統做為山城地區重要的對外大眾運輸，未來進入國會後子涵會全力協助協調、緊追崇德豐原線、豐科軸線捷運進度，讓潭雅神后進入大眾運輸時代。 

目前傳統產業面臨下一代不接手的發展困境。神岡作為大山線的心臟地帶，子涵主張舉辦藝術性活動落實產業永續，推動「工廠開箱」藝術季、「大山線農業加工觀光中心」結合文化推廣、產業教育及「產業六級化」，發揚地方中小企業文化、提升觀光價值。

制定《公眾外交法》將台灣上架到世界去，我們可以學習日韓，推廣公眾外交的經驗，邀請全世界熱愛台灣的人，來到台灣認識台灣文化。公眾外交基本法是相當重要的事，有公眾外交法，地方政府就能有辦法設置推廣公眾外交的課室，可以推廣地方上的國際交流，讓我們可以將在地好的資源、人才，推廣到國際去。

過去神岡歷經爭取，化身臺中市立神岡工業高級中等學校成為完全中學後，地方教育資源仍有不足。人才持續外流、產業苦撐轉型，子涵主張成立國立大學大山線校區，找尋外縣市大學設立分校，與世界接軌進行技術合作交流、推動產業轉型！將產業教育往國教扎根、往教育單位發揚，將傳統產業持續深根化、網狀化，結合「工廠開箱藝術季」進行產官學結合永續發展，將整個潭雅神后的產業現場，變成全台灣最大的無圍牆教育現場！

制定《故鄉應援稅條例》為地方導入人才與資金，希望可以透過故鄉稅，來為地方找財源。在日本可以繳納固定稅款給地方政府，並指定這筆稅款要用在何處。我們才會知道人民繳納的稅金要用在何處，用這筆稅金投資鄉里、回饋鄉里讓鄉里更進步，進一步完成永續發展目標。